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Les enjeux à venir de la municipalité

Limeil-Brévannes s'agrandit, et ce à différents niveaux. La ville a vu sa population grossir en dix ans, le développement économique s'est accru notamment avec la création d'une pépinière d'entreprises, le nombre d'équipements publics a gonflé et le nombre de demandes de logements sur notre commune est grandissant.

Aujourd'hui, la ville de Limeil-Brévannes doit répondre à différents enjeux :

• Une augmentation de la population notamment des moins de 25 ans qui conduit aujourd'hui la municipalité à prévoir de nouveaux équipements publics à même de satisfaire les besoins de ses habitants.
• Répondre à une demande de logements de plus en plus importante en raison de l'attractivité de notre commune.
• Prendre en compte les principes de développement durable dans le cadre de l'ensemble des actions menées sur la ville.

C'est pourquoi la construction d'un nouveau quartier comprenant des équipements publics et des logements est indispensable à la commune afin de répondre à des besoins déjà existants (comme une crèche) ou à venir.

Le choix s'est naturellement porté sur un quartier durable, quartier qui permettra de mettre en pratique les volontés environnementales, sociales et économiques de la ville.

L'information aux brévannaises et brévannais

Afin de tenir informer au mieux les BrévannaisEs et de permettre à chacun de participer au projet de construction du quartier, plusieurs moyens de communication ont été mis en place :

• Une concertation avec les BrévannaisEs s'est tenue durant plusieurs mois entre 2005 et 2006 afin de travailler sur le type de quartier que nous souhaitions.
• Quatre réunions publiques permettant d'informer les habitants ont eu lieu en juin, octobre et janvier 2006 ainsi qu'en septembre 2007.
• Des articles dans le journal municipal, le Castor, tiennent régulièrement au courant des brévannais de la progression du projet.
• Des informations sont disponibles sur le site internet de la ville.
• Un panneau explicatif du projet sera mis en place aux abords du site et expliquera le projet de construction et les avancées des travaux.

L'historique de la ZAC de la Ballastière Sud

Plusieurs projets de construction sur la ZAC de la Ballastière Sud se sont succédés mais aucun n'a pu voir le jour en raison de la complexité du terrain pollué et instable, et de la zone en elle-même à aménager (zone enclavée entre un secteur pavillonnaire, la ligne TGV et une zone d'activité).

C'est en 2005 qu'émerge l'idée d'un quartier durable. Forte de son expérience, la commune travaille alors en étroite collaboration avec la Société d'Economie Mixte Avenir Limeil-Brévannes (SEMALB), le groupement de promoteurs, l'ARENE (Agence Régionale de l'Environnement et des Nouvelles Technologies) ainsi que les habitants afin de monter ce projet cher à la municipalité.

Dans l'optique de cette ZAC, mais aussi dans la perspective d'un urbanisme repensé au niveau de la commune en fonction des évolutions des besoins de la population, le Plan d'Occupation des Sols sera modifié prochainement.

Le projet : un quartier durable

Pour monter une telle opération de construction, la municipalité s'est entourée de la SEM Avenir Limeil-Brévannes, des promoteurs-constructeurs et des habitants.

Originalité juridique du montage du projet

En Mai 2006, a été signé un accord cadre qui réunit pour la première fois en France des promoteurs constructeurs, des bailleurs sociaux et une SEM. Cette forme juridique originale diminue fortement les risques pour la ville tout en promettant la réussite du projet.

Les signataires s'engageant à acheter les terrains, la ville n'a donc plus besoin de procéder à des portages fonciers. De plus, le dossier de réalisation de la zone d'aménagement concerté (ZAC) sera réalisé avec l'ensemble des signataires et parallèlement les promoteurs constructeurs élaboreront leur permis de construire. Ainsi, ce partenariat « public / privé » offre aux élus l'assurance du détail que chaque permis sera l'aboutissement de la réflexion issue de la concertation avec la population..

Le quartier durable suit les grands principes du développement durable : l'aspect social, la dimension économique ainsi que les ambitions environnementales

Volet social

Dans un souci de mixité sociale, l'ensemble des logements sera pour 50% en accession à la propriété et 50% en location. La mixité sera également respectée en terme de logements privés et sociaux (50% chacun). La répartition se fera de la manière suivante :

	Location	Accession
Social	30	20
Privé	20	30

Volet économique

• Une structure juridique solide assure l'équilibre économique du projet.
• Une réflexion économique à long termet permet une optimisation des coûts grâce à l'utilisation d'énergies renouvelables.
• Une nouvelle place commerçante permet la création d'emplois et de ressources économiques.
• Création d'emplois et de ressources économiques grâce à une nouvelle place commerçante.
• Un accès au numérique pour tous sera assuré avec l'utilisation du WIMAX (Wifi à grande échelle).

Volet environnemental

Qualité du logement :

Un cahier des charges contraignant et exigeant a été établi pour le respect du développement durable dans la construction des bâtiments du futur quartier.

Un quartier « zéro énergie » :

• Un chauffage urbain par de la géothermie ou de la biomasse (combustion de végétaux/déchets produisant de la chaleur)
• Des panneaux photovoltaïques assurant la production d'électricité en vue d'une revente à EDF

Gestion alternative de l'eau :

• Des noues urbaines et bassins d'infiltration sur la place centrale pour récupérer les eaux.
• La récupération et réutilisation de l'eau pluviale

Qualité de vie :

• Repenser la place de la voiture en limitant le stationnement résidentiel à 1 place par logement et en créant un quartier sans voitures.
• Favoriser les espaces verts (minimum de 20% d'espaces verts publics)

Volet mobilité

• Une agence de la mobilité sera créée afin de renseigner les habitants sur les moyens de transports alternatifs.
• Différents moyens de transport seront mis en place et gérés par l'agence de la mobilité afin de remplacer la voiture : covoiturage, auto-partage (l'autopartage (car sharing en anglais) est un système dans lequel une société, une agence publique, une coopérative, une association ou même un individu met à la disposition des membres du service d'autopartage une flotte de véhicules), véhicules électriques, téléphérique, vélo en libre service...
• Un pedibus assurera le ramassage scolaire à pied jusqu'à l'Ecole Jean-Louis Marqueze.

Calendrier prévisionnel du projet

Mai 2006	Signature de l'Accord-cadre par la SEM, les investisseurs et les constructeurs
Juin 2006	Enquète publique pour la modification du Plan d'Occupation des Sols
Mars 2007	Présentation des projets de permis de construire
Février / Mars 2007	Enquète publique pour la Déclaration d'Utilité Publique
Octobre 2007	Approbation de la ZAC Approbation du Plan d'Occupation du Sol Dépôt des permis de construire
2ème trimestre 2008	Début des travaux d'aménagement
Courant 2008	Immeuble témoin
2ème trimestre 2009	Livraison des premiers immeubles
2011	Fin des travaux

La construction de ce futur quartier est le résultat de la volonté de la municipalité d'appliquer des principes de développement durable à l'échelle locale. Ce nouveau lieu de vie est également une chance pour la ville grâce à l'implantation de nouveaux commerces mais aussi la mise à disposition des habitants de nouveaux moyens de se déplacer. En effet, ce quartier étant sans voiture, d'autres types de transports vont être développés sur l'ensemble de la ville tels que le covoiturage, l'auto-partage, la construction d'un téléphérique reliant le Nord de Limeil-Brévannes à la ligne de métro 8, des véhicules électriques...

La naissance de ce nouveau quartier va aussi dans le sens d'un projet plus global de redéfinition de la commune. Tout comme pour le quartier Saint Martin, l'objectif sera l'embellissement de notre territoire tout en prenant en compte les difficultés sociales et économiques que peut rencontrer la commune.